连续压实路基质量检验与控制研究

摘要：

针对现行路基压实质量评价指标的不足,基于连续压实控制技术的基本原理,通过对压路机振动轮与路基结构相互作用的动力学分析,把拾振传感器采集到的振动轮加速度信号经过放大、滤波等处理,并经模数转换后将模拟信号变为数字信号,把这种经过处理后的振动轮加速度信号作为连续压实测试指标——振动压实值(vCv),提出将其作为路基连续压实质量的评价指标,实时判断路基压实质量.通过对两个试验路段的vCv和平板载荷类常规指标地基系数K3o、动态变形模量Evd、变形模量Ev1和Ev2的对比分析,结果表明,振动压实值与平板载荷类常规指标间存在着线性相关关系,据此可以根据常规指标的压实标准确定连续压实测试指标的控制标准,为连续压实路基质量的检验和控制提供了依据.

关键词：连续压实控制技术、压实质量、振动压实值、常规指标、相关关系、检验控制

所属期刊栏目：36

分类号：TU470(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金项目资助:高速铁路路基连续压实控制指标与控制机理研究No.51178405.

在线出版日期：2015-06-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：1141-1146