地铁拱顶衬砌上方土体中的隐患的探查

摘要：

地铁开挖和衬砌之后衬砌背后的空区和因其未填实而导致土层破坏,破坏产生的土体松散甚至发展到地面,是影响地面交通和建筑物安全的重大隐患.地铁开挖时,掌子面前方的岩土分界线、含水层的预报,是保证施工安全的重要工作.笔者采用陆地声纳法进行探查工作,取得了直观的效果.在北京通州地铁6号线穿过京哈(北京—哈尔滨)铁路下方的剖面和沿隧道拱顶正上方设置的长60 m的剖面上,可以看到有3处长2m左右的空区,上方土体己发生松动.在南京4号线某段沿隧道拱顶顶正上方的一条剖面上50 m长度内就发现了9处衬砌背后空区及土体松动区,都诱发了上方土体的松动,松动埋深为8m,其中有5处土体松动已达到沥青路面下.开挖时出现坍方的一段剖面,虽然坍体仅达地面下约4m的黏土层,但坍体旁的土体已松动达到沥青路面之下.

关键词：地铁、拱顶衬砌、陆地声纳、空洞、土体松动区

所属期刊栏目：35

分类号：U452(隧道工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973 No.2013CB036002.

在线出版日期：2015-01-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：690-694