不同仰坡度数的山岭隧道洞口段动力响应振动台试验研究

摘要：

首先介绍试验装置、模型相似比、试验模型箱等，然后对围岩与隧道结构的加速度响应、衬砌的位移和应变响应以及仰坡坡面的破坏情况进行分析。分析表明，由于洞口临空面的存在，隧道洞口处会出现加速度和位移的放大效应，不同的仰坡角度下均符合该特性，但随着仰坡坡度的增加，放大效应会逐渐减弱。在振动过程中衬砌横断面承受循环的拉压荷载作用，两侧的拱肩和拱脚位置出现较大的地震附加弯矩，受力特性与仰坡坡度无关，但地震附加弯矩会随着覆土厚度和结构惯性力的增加而增大；随着仰坡坡度的增加，结构与围岩在洞口处的相互作用会逐渐减弱，仰坡坡面的破坏形式分别为坡面的局部崩塌、衬砌顶部的大面积滑塌和坡顶的高位滑塌，均为浅层破坏，但坡面坍塌围岩会不同程度的掩埋洞口，对隧道的正常使用造成严重的影响，故应对洞口仰坡进行重点设防。分析结果对于合理认识山岭隧道洞口段地震响应特征具有积极作用，可供隧道实际工程设计和施工的抗震设防参考。

关键词：山岭隧道、振动台模型试验、仰坡坡度、动力响应

分类号：U452(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金资助No.41202221；国家自然科学基金资助No.51038009。

在线出版日期：2014-11-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：91-98