重复荷载作用下粉性路基土累积塑性变形研究

摘要：

为研究不同含水率、压实度和应力水平下路基压实粉性路基土累积塑性变形影响因素与变化规律,开展了系列动三轴试验.根据累积塑性应变随加载次数的变化规律,获得了不同含水率、压实度下粉土的临界动应力.研究表明,粉性路基土临界动应力随压实度的提高而增大,随含水率的增大而减小.为避免路面结构的破坏,路基土应力状态应控制在临界应力界限范围内.鉴于此,针对路基土临界应力范围内的试验数据,建立了路基土累积塑性变形预估模型.该模型考虑了应力和加载次数的影响.回归分析表明,该模型具有较高的决定系数,即模型具有较高的合理性与可靠性.模型的建立为基于力学经验法的路基累积塑性变形计算提供了参数.最后以典型水泥混凝土路面为例,获得了不同轴载、轴型作用下粉土路基累积塑性变形,为进一步研究路基累积塑性变形对路面结构的影响提供了思路.

关键词：粉性路基土、动三轴试验、累积塑性变形、临界动应力、预估模型、路基工作区、分层总和法

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分类号：TU443(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金重点项目No.U1361204;交通部西部交通建设科技项目No.2011 318 785 760,No.2009 318 785 104.

在线出版日期：2015-02-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：3437-3442