锚固上覆红黏土岩体边坡的地震动力响应
基于云南省S214思茅-江城二级公路某一边坡，利用有限差分软件FLAC3D中动力分析模块，研究了地震作用下锚杆支护的上覆红黏土岩体边坡的动力响应。基于土体与支护结构相互作用及其协同工作，建立了三维有限差分模型，给出了阻尼和动力作用下边界的选取方法，分析了地震作用下锚杆支护上覆红黏土岩体边坡的动力响应规律，研究了在地震作用下锚杆支护边坡的抗震效果。结果表明：地震作用后各层锚杆轴力和砂浆的剪应力都有所增大，但每层锚杆轴力的增幅都各不相同，锚杆轴力沿全长分布不均匀，且各层锚杆轴力均在红黏土与基岩的交界处最大，剪应力则表现为整体增大的趋势而且最大值向坡面靠近，地震作用前、后剪应力的最小值都是在红黏土与基岩的交界处；地震作用下锚杆的支护很好地限制了边坡的变形，加大了边坡的延性，具有很好的抗震性能；边坡在地震作用下产生了永久位移；坡体内加速度在竖向随高程增加而增大；平台的设置削弱了坡面加速度的增大趋势，起到了一定减震作用。研究结论对锚杆支护边坡的抗震设计与动力分析有一定参考价值。
地震作用、锚杆支护、浅层红黏土边坡、动力响应
P65(地震地质学)
国家自然科学基金资助No.41372307；甘肃省建设科技攻关项目资助No.JK2013-20；云南省交通科技项目资助No.云交科2010A06-b。
2014-03-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
753-758
