基于动变形控制法的路基临界高度与湿度关系研究

摘要：

从力学角度出发，以路基在长期交通荷载作用下不至于变形过大为主要目的，利用动变形控制法，针对路基高度与湿度的相互关系进行了研究。首先，通过室内试验获得了路基土体回弹模量与湿度及压实度的定量关系式；同时基于层状公路结构动力响应解及路基、路面协调变形原理，获得了路基顶面动变形控制标准。结合试验结果和路基顶面动变形控制标准，建立了路基湿度、压实度与路基高度之间的联系。最后，以两种典型沥青混凝土公路结构为例，编制程序进行了数值计算，分析了满足动变形条件下的路基临界高度随路基湿度、压实度的变化规律。结果表明：路基临界高度随着路基湿度的增加而增大。路基湿度低于最优含水率时，路基临界高度随路基湿度和压实度的变化均较小；路基湿度高于最优含水率时，路基临界高度迅速增大，且压实度对临界高度的影响也变得十分显著。研究结果为路基高度和湿度的合理取值提供了新的思路。

关键词：动变形控制、长期交通荷载、层状公路结构、路基临界高度、路基湿度

分类号：TU432(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金No.51209201，No.51279198；武汉市青年科技晨光计划项目No.201150431070；西部交通建设科技项目No.2011318493720， No.20113184931700。

在线出版日期：2014-02-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：184-188