挖填交界区格栅加筋路堤的试验和数值模拟分析

摘要：

在对半挖半填路堤病害及成因分析的基础上，分析了加筋路堤格栅工作机制。通过现场试验，对采用格栅加筋法处理的路堤挖填交界区域进行了原位观测，观测了路堤填土完成时路面沉降、竖向土压力及格栅变形情况。通过建立有限元分析模型，对路堤填筑完成时格栅的拉力及位移进行了分析，并对不同路面荷载和格栅刚度条件下，格栅的拉力与位移进行了计算。结果表明：路堤挖填交界处铺设格栅后，路面局部差异沉降较小。填方区域格栅底部土压力与填土自重应力相当，格栅存在有效加筋长度，在挖填交界面附近产生较大变形和拉力。上层格栅比下层格栅沉降曲线平缓，下层格栅的拉力在交界区域会陡然增大。路面荷载对格栅拉力和位移有一定影响，随埋深增加影响减小，格栅的竖向位移随着荷载增大略有增大，格栅在挖填交界面附近拉力增大。随格栅刚度增大，其拉力也增大，而位移变化很小。

关键词：半挖半填路基、土工格栅、原位测试、数值模拟、拉力、位移

分类号：O241(计算数学)

资助基金：国家自然科学基金项目No.51208187；教育部重点项目No.2010133；湖北省科技厅重点项目No.2010CDA063。

在线出版日期：2013-10-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：3011-3017