桩基负摩阻力时间效应试验研究

摘要：

由于黏土固结缓慢，桩基负摩阻力存在明显的时间效应，然而目前相关研究仍显不足。设计实施了能实现桩顶加载及较大超载值的单桩及双桩负摩阻力模型试验，桩周土采用砂土和软黏土夹层，测定了模型桩身应力、桩顶位移以及土体分层沉降随固结时间的变化。试验结果显示，沉降、负摩阻力具有明显的时间效应。土表超载作用下土体沉降带动桩沉降，桩与土体的沉降均表现出早期快、后期慢的趋势。试验加载初期，黏土夹层处的负摩阻力略小于砂层，但随土体固结而增长，其基本变化规律与沉降相同。因桩端砂土层沉降稳定迅速，中性点随桩身沉降增长略呈上移趋势。此外，相同荷载作用下桩间距较小的双桩，由于下拉力较小，其沉降较小。试验条件下，3D桩间距的负摩阻力群桩效应系数在0.71～0.77之间，6D桩间距时不存在负摩阻力群桩效应。

关键词：负摩阻力、模型试验、时间效应、中性点、群桩效应

分类号：TU473.1+6(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家科技支撑计划项目No.2011BAG07B01；中央高校基本科研业务费专项资金资助No.2013B03214；江苏省自然科学基金No. BK20130843。

在线出版日期：2013-10-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：2841-2846