隧道复合式衬砌初期支护极限状态模型试验研究

摘要：

当前既有以及新建的隧道结构大多采用复合式衬砌形式,在长期使用过程中,初期支护不可避免会出现劣化甚至失效的情况,会对隧道结构整体的承载力及耐久性造成影响.通过室内模型试验,采用可劣化的石膏模型制作初期支护的各构件,对其劣化失效过程进行模拟,记录二衬结构的状态变化,再通过增加荷载确定隧道结构整体承载力的变化情况.试验结果显示,钢架和喷射混凝土层的劣化对二衬结构的影响要比锚杆劣化的影响大得多,然而单纯的初期支护失效并不会造成二衬结构的破坏,且二衬结构还有较大的安全余度；初期支护构件劣化都会造成隧道结构整体承载力的降低,锚杆的影响最为明显,钢架及喷射混凝土失效对整体承载力降低影响不大.

关键词：复合式衬砌、初期支护、模型试验、劣化、失效、承载能力

所属期刊栏目：33

分类号：U452(隧道工程)

资助基金：铁道部重大科研计划2009G005-E;中央高校基本科研业务费专项资金资助SWJTU11ZT33

在线出版日期：2012-12-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：3345-3351