PCC桩加固铁路软土地基现场试验研究

摘要：

铁路相对于公路对承载力和沉降控制都提出了更高的要求.现浇混凝土大直径管桩(PCC桩)技术首次在南京南站联络线铁路工程中应用,为了研究PCC桩加固铁路路基的工作特性,开展了PCC桩加固铁路软土地基的现场检测与监测试验研究.现场检测包含静载试验、低应变检测和开挖检测.现场监测内容为:桩土应力、地基和路堤水平位移、表面沉降、分层沉降、土工格栅张力、孔隙水压力等.质量检测结果表明,PCC桩施工质量良好,承载力达到铁路地基设计要求.现场监测表明,地基沉降在填土结束后3个月稳定,最大水平位移为13 mm,路基沉降稳定快,水平位移小,路堤稳定性高,能满足铁路严格控制沉降和快速施工的要求.研究成果对PCC桩复合地基加固铁路地基的设计和应用提供了依据.

关键词：PCC桩、铁路路基、软土地基、承载力、沉降控制

所属期刊栏目：33

分类号：TU447(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金高铁联合基金项目U1134207;国家自然科学基金项目51008115

在线出版日期：2012-12-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：3201-3207