高速铁路路基动态变形模量分析

摘要：

通过兰新铁路第二双线路基试验段戈壁填料现场填筑试验,分析了动态变形模量Evd与路基填料以及与填土压实质量的关系.研究表明,Evd与静态变形模量E2的相关性很好,Evd与地基系数K30的相关性较差.通过ADINA三维动态有限元数值分析并结合现场检测结果,对Evd值的影响因素进行了分析.结果表明,Evd理论上与动模量Ed完全线性相关,Evd与Ed的相关性表达式与动摩擦角及动黏聚力有关;当填土动黏聚力较小时,Evd值随动黏聚力及动摩擦角的增大而增大,当动黏聚力增大到一定值以后,Evd值不再随动黏聚力及动摩擦角的增大而变化;Evd值与土体在冲击荷载作用下的抗剪强度有关,在既定的Ed下,当抗剪强度较小时,Evd值随抗剪强度的增大而增大;当抗剪强度达到一定值后,Evd值不再随抗剪强度的增大而变化.

关键词：高速铁路路基、路基检测、路基压实质量、动态变形模量

所属期刊栏目：33

分类号：TU433(土力学、地基基础工程)

资助基金：铁道部科技研究开发计划项目2009G020-C

在线出版日期：2012-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1402-1408