黄泛区路基强夯时超孔隙水压力变化规律试验研究

摘要：

滨德高速公路所经地区主要由黄河冲积而成,场区地层以粉土和粉质黏土为主.在试验区不同地层深度处埋设孔隙水压力计,通过观测、分析强夯各个过程中超孔隙水压力的变化规律,得出以下结论:在2 000kN·m夯击能的作用下,第1～2遍夯击时最佳夯击数为8～9击,第3遍夯击时最佳夯击数为6～8击；夯击后,浅层的超孔隙水压力基本均大于深层的超孔隙水压力,消散时间也相对较长,并且浅层孔隙水压力受夯击影响的水平距离较深层的大；在2 000 kN ·m夯击能的作用下,强夯最大影响深度为8～9 m,有效加固深度为6～8 m,有效加固深度系数α=0.134～0.179; 6～7 m深处孔隙水压力水平最大影响距离小于10m,有效影响宽度基本为5～7 m.

关键词：强夯、超孔隙水压力、试验研究、最佳夯击数、有效加固深度

所属期刊栏目：32

分类号：TU472(土力学、地基基础工程)

资助基金：山东省交通科技项目2008Y002

在线出版日期：2012-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：2815-2820