上埋式盖板涵受力特性及影响因素研究

摘要：

现行公路桥涵设计通用规范中的土压力计算方法不能准确反映上埋式盖板涵的实际受力状态.结合现场测试和有限元数值模拟方法,分析了上埋式盖板涵在路堤填土荷载作用下的变形规律和受力特性,讨论了填土高度、填土性质、涵洞几何尺寸及地基弹性模量等因素对结构变形和受力状态的影响.研究结果表明:在填土荷载作用下,涵洞顶板、底板和侧墙均产生弯曲卸载现象,涵洞项板、底板垂直土压力以及侧墙的水平土压力呈非线性分布,其实际受力状态与规范方法计算的结果存在较大差异.随着填土高度的增加,涵洞项板和底板跨中及侧墙7h/8附近(h为涵洞侧墙高度)受到的土压力增长较慢,而在其他位置处土压力增长迅速.上埋式盖板涵设计和施工应综合考虑各种因素对结构受力状态的影响.

关键词：涵洞、受力特性、影响因素、现场测试、数值模拟

所属期刊栏目：32

分类号：TU470(土力学、地基基础工程)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目CUGL090212,CUGL090218;国家自然科学基金资助项目50978112

在线出版日期：2011-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：199-206