盾构隧道穿越苏州河对防汛墙的影响分析

摘要：

轨道交通11号线盾构隧道穿越苏州河将会对防汛墙的安全造成影响.为保证盾构顺利实施,拔高影响盾构穿越的桩基,采用双跨门洞式的结构型式对防汛墙结构加固改造.在保证防汛墙安全的前提下,为隧道穿越预留了足够空间.运用有限元数值模拟方法建立计算模型,对隧道穿越前后防汛墒结构的受力和变形形态进行分析.研究结果表明,隧道穿越前底板呈连续梁变形规律,长桩桩身中部和短桩桩端呈向外侧扩张的趋势,整个结构受力性状符合门洞式刚架结构的特性.隧道穿越后,底板的变形趋势与隧道穿越前变形规律相似,最大变形位于隧道上部跨中部位,而桩基变形形态则完全不同,隧道开挖引起长桩桩身中部和短桩桩端向隧道侧的变形,长桩呈挠曲变形,桩身最大变形位于隧道拱轴线附近,短桩呈刚体变形,最大变形位于桩端.经与实测沉降数据对比,盾构的穿越对防汛墙变形的影响处于可控状态,整体防汛墙计算沉降值与实测值较为接近.

关键词：防汛墙、盾构隧道、变形、数值模拟、地层损失

所属期刊栏目：31

分类号：U452(隧道工程)

在线出版日期：2011-03-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：3855-3860,3866