近远场地震动作用下地铁车站结构地基液化效应的振动台试验

摘要：

开展了近场和远场地震动作用下3跨3层地铁车站结构地基液化效戍的振动台模型试验,测试了地铁车站结构的加速度、应变、水平位移反应和地基土孔隙水压力、加速度、震陷及其作用于模型结构侧墙的动土压力反应.分析和总结了地铁车站结构地基液化效应特征,结果表明:模型结构对其周围地基土孔隙水压力场的分布有明显影响,结构两侧和底部地基土中的孔压峰值小于相同深度离结构较远地基土中的孔压峰值;地基土中孔压的消散速度自下而上呈逐渐减慢的趋势;地震动作用过程中,模型结构产生向上的相对运动,强地震动作用时模型结构上浮现象明显;模型结构侧墙受到的动土压力随深度增大而减小,输入地震动特性对动土压力的大小有显著影响.

关键词：振动台试验、地铁车站结构、动力响应、液化效应

所属期刊栏目：31

分类号：TU435(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金重大研究计划项目90715018,90715035;国家公益性行业科研专项200808022;江苏省高校自然科学重大基础研究项目08KJA560001

在线出版日期：2011-03-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：3733-3740