高速公路路基结构分析及动变形设计方法

摘要：

考虑汽车运动荷载,基于实测路面不平整资料,对影响动荷载的因素进行分析,提出了动力设计荷载参数的建议值.通过Odemark模量和厚度当量假定,将公路结构简化为3层体系,并利用弹性动力学原理及Fourier变换方法获得了路基顶面动变形的计算式.结合现有规范关于路面弯沉控制的思想,考虑路面路基的相互作用及协调变形,给出了路基顶面的动变形控制标准和确定方法,依据此标准提出了一种路基动变形控制设计的方法.最后以3种典型沥青公路结构为例,进行了路基动变形控制设计.

关键词：路面不平整、相互作用、协调变形、Fourier变换、动变形、路基设计

所属期刊栏目：31

分类号：U213.1(铁路线路工程)

资助基金：西部交通建设科技项200831822312;岩土力学与工程国家重点实验室重点项目SKLZ0806;岩土力学与工程国家重点实验室前沿探索性项目SKLQ016;中科院知识创新工程重要方向项目kzcx2-yw-150

在线出版日期：2010-11-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：2907-2912