公路隧道局部塌方洞段的围岩稳定性评价

摘要：

结合某公路隧道工程,以现场地质调查和监测资料为基础,在结构面发育且可能发生大规模塌方的围岩洞段,根据现场实际统计的优势结构面产状,采用关键块体理论、非连续变形方法(DDA)首先确定围岩主要的失稳破坏模式,然后运用连续介质分析程序FLAC,在DDA方法确定的围岩实际变形破坏塌方形态的基础上进行计算分析,评价围岩的整体稳定性及加固措施的有效性.分析表明,围岩破坏的主要模式为受结构面控制的局部块体的失稳,工程开挖后围岩不会发生大变形,这与实际情况基本一致,为安全施工提供了保证.采用非连续变形方法和连续介质计算相结合的分析方法对隧道工程塌方稳定性进行研究,取得了较好的效果,研究方法和经验可为类似工程参考并借鉴.

关键词：公路隧道、非连续变形方法DDA、连续介质分析方法、塌方、围岩稳定性、安全施工

所属期刊栏目：30

分类号：U412(道路工程)

资助基金：交通部西部交通建设科技项目"雪峰山特长公路隧道关键技术研究"200331879802;国家重点基础研究发展规划973项目: "灾害环境下重大工程安全性的基础研究"2002CB412705, 2002CB412707;国家自然科学基金委重点项目:"深部岩体工程特性研究"50639100

在线出版日期：2009-11-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：2955-2960