10.3969/j.issn.1000-7598.2009.05.041
京珠高速许漯段路基干拌水泥碎石桩加固研究
干拌水泥碎石桩是一项施工快速、不开挖路基的新型加固技术.针对京珠高速公路许漯段出现大量路基病害,采用此桩型进行加固处理.试验桩长为5.0 m,成孔直径为150 mm,间距为1.0 m×1.0 m,每层虚填料为25 cm,夯距为1.0 m,用120 kg重锤,分别对每层夯实10、8、7击的3根桩进行载荷试验,然后对每层夯实8、7击的2根桩进行重Ⅱ型动力触探试验.根据试验结果对比分析每层夯7击,单桩极限承载力达400 kPa,效果最优.通过地质雷达测试和室内土工试验对比分析加固前后路基土体变化,加固后路基不均匀变形减小,土体有效重度增加,含水率有所减少,桩体的吸水排水效果明显,桩的夯实挤密作用良好,路基的承载力和变形性能得到改善.经过桩加固后1年运行观测,加固后路段没有再次出现翻浆、叽泥等病害,表明此桩型加固高速公路路基效果显著.
干拌水泥碎石桩、载荷试验、重Ⅱ型动力触探试验、地质雷达测试
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TU418.5(土力学、地基基础工程)
河南省创新人才基金项目HNCXRC200108
2009-06-24(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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