桩顶加筋灰土垫层理论分析与工程设计探讨

摘要：

目前,加筋垫层的工程实践超前于其理论研究,桩顶加筋灰土垫层设计方法受到普遍关注.以郑-西客运专线深厚湿陷性黄土地基处理为工程背景,建立了桩顶加筋灰土垫层理论模型,分析了桩顶垫层荷载特征,提出了灰土垫层设计极限状态理论.考虑不同桩径、不同桩间距、不同路基高度和不同格栅强度情况,对灰土垫层厚度等进行了参数影响性分析.建议高速客运专线路基桩顶垫层设计中宜采用双层、双向土工格栅结构形式,并优先选用延伸率小的筋材.

关键词：加筋灰土垫层、荷载分析、设计方法、垫层厚度、格栅强度

所属期刊栏目：29

分类号：TU472.2+2(土力学、地基基础工程)

资助基金：铁道第二勘察设计研究院科技攻关项目科2006-03

在线出版日期：2008-12-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：2687-2690,2969