曲率半径对临时支护及核心土的受力影响分析

摘要：

双侧壁导坑方法开挖面积小,能够将大断面隧道简化为几个小跨度的导洞隧道,增加了隧道的整体稳定性,是特大断面大跨度公路隧道推荐采用的开挖方法之一.但目前并没有统一标准的双侧壁导坑断面的设计方法,核心土临时支护曲率半径形式的设计具有较大的主观性.而实践表明,临时支护的曲率形式对于核心土和导洞的稳定性影响至关重要.以广州龙头山双洞8车道公路隧道为依托,在相同的边界条件下,通过数值计算、实测数据和现场实例,深入分析核心土临时支护的合理曲率形式.其结果旨在为大断面大跨度公路隧道设计的优化提供借鉴和参考.

关键词：公路隧道、临时支护、曲率半径、优化

所属期刊栏目：29

分类号：TU451(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金资助No.40672184

在线出版日期：2008-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1778-1782