秦-沈铁路列车运行引起的地面振动实测与分析

摘要：

秦皇岛-沈阳铁路是国内一条快速客运专线,2002年由铁道部组织了第2次综合试验,对垂直线路不同距离、不同行车速度下的地面振动进行了现场测试.首先分析了实测地面竖向振动加速度特征,重点讨论列车编组及行车速度对地面振动的影响.将轨道作为弹性地基上的梁,考虑轨枕的离散作用,建立了运行车辆-轨道-地面振动模型.基于薄层法原理,推导了柱坐标系下的二次形函数薄层法,求得分层土体的稳态响应,首次对秦皇岛-沈阳快速客运专线产生的地面振动进行了分析.结果表明:移动轴重作用率对加速度频谱起控制作用;因列车速度远小于地基的瑞利波速,故未出现地面振动放大现象;振动加速度与轮轴荷载呈线性增加趋势.

关键词：地面振动、秦皇岛-沈阳客运专线、薄层法、分层地基、格林函数

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分类号：TU435(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金50538010;50678128;教育部高等学校博士学科点专项科研基金20050217030

在线出版日期：2007-11-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1817-1822,1827