正削式隧道门围岩和衬砌应力计算及设计方法研究

摘要：

对无明显墙式结构的正削式隧道门,现行规范没有现成的设计方法及结构检算模式.采用三维有限元数值分析方法,针对两种在洞口段的不同施工方法(明挖工法和暗挖工法),对隧道门洞口段的力学特性及发计方法进行了研究.研究结果表明:洞口段长度取42 m进行整体设计比较合理;在洞口28 m范围内的浅埋段,拱顶围岩压力随着埋深的增大而逐渐增加,且暗挖工法产生的围岩压力最大,铁路规范计算结果次之,明挖工法产生的压力最小;采用明挖工法施工时,在纵向上,洞口段42 m范围内衬砌拱顶表现出纵梁弯曲特征,部分仰拱处于弯拉状态,内力呈空间效应,均需要对横、纵向内力进行结构检算;采用暗挖工法施工时,只需进行横向内力检算即可.在成洞条件允许的情况下,建议使用暗挖工法进行隧道洞口段施工,可有效改善隧道洞口段结构受力.

关键词：隧道、正削式隧道门、结构应力、数值模拟、设计方法

所属期刊栏目：27

分类号：TU454(土力学、地基基础工程)

资助基金：铁道部建设司科研项目建技科字2001-1号

在线出版日期：2006-11-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：2071-2075