强风化软岩路基填筑适宜性研究

摘要：

通过对强风化软岩压实特性试验研究表明,填料的承载比(CBR值)随压实度的增大而增大,填料具有良好的压实性能,可用于高等级公路路基填筑;同时,利用室内三轴剪切仪模拟接近实际的应力路径,对强风化软岩进行干-湿双线平行试验和在复杂应力状态下不同压实度的湿化变形试验,试验结果表明:路面不发生开裂或塑性破坏的临界应变值为2%;随着压实度的增大,湿化变形随之减小;在围压200 kPa时,随着偏应力的增大,剪胀也增大.将试验成果用于湘潭市昭山大道路基填筑,提出了路基95区换填黏性土、湿法填筑和提高90区压实度等施工措施.

关键词：强风化软岩、湿化变形、压实度、路基填筑

所属期刊栏目：27

分类号：TU457(土力学、地基基础工程)

资助基金：教育部新世纪优秀人才支持计划NECT040723;湖北省自然科学基金2005ABB022

在线出版日期：2006-07-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：903-907