门架式双排抗滑桩设计计算新模式

摘要：

门架式双排抗滑桩是一种新型的支挡结构.这种结构具有较大的刚度,可以有效地限制支挡结构的变形,具有桩顶位移小,抵抗力大的特点.但其受力机理复杂,前、后排桩间土对结构的作用很难确定.针对这一问题,提出了一个新的计算模式:将前、后排桩及中间连系梁和桩间土视为一个整体;前排桩和后排桩受到的地基土的抗力简化为弹性支承,提出了桩间土对前排桩的作用模式和作用力计算分析模型,认为前排桩不仅受到桩间土的主动土压力作用,而且受到由于桩间土的挤压作用而产生的附加土压力的作用; 其主动土压力与单排桩所受到的主动土压力之比是桩间距与桩宽(桩径)之比的二次抛物线函数;而附加土压力可由半平面体在边界上受法向分布力的解析解[1]求得;而桩间土对后排桩的作用按照弹性支承考虑.最后,采用有限元理论和Winkler弹性地基梁方法建立了求解门架式双排抗滑桩内力的力学模型,并应用于某供水工程的边坡加固中.计算结果表明:该种计算分析模式是合理可行的,具有一定的推广应用价值.

关键词：门架式双排桩、桩-土相互作用模型、有限元分析、边坡加固设计、新模式

所属期刊栏目：26

分类号：TU472(土力学、地基基础工程)

资助基金：广东省东江-深圳供水改造工程总指挥部科研项目DSGZ-KJ-020,DSGZ-KJ-021;国家自然科学基金59809008;广东省自然科学基金013188

在线出版日期：2005-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：441-444,449