列车荷载对平行换乘地铁车站深基坑变形影响

摘要：

根据地铁车站轨道结构的特点,利用集总参数法建立了轮轨竖向耦合振动模型;分析了新建地铁车站深基坑开挖过程中既有车站内的轮轨接触荷载对车站结构及其周围土层变形的影响.通过计算分析认为,列车荷载引起的结构变形在允许值的7 %范围以内,引起的地面沉降在允许值的3 %范围以内.

关键词：地下铁道、轮轨接触荷载、基坑、变形

所属期刊栏目：25

分类号：TU473.2(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2005-01-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：375-378,382