湖北巴东长江公路大桥斜坡稳定性研究

摘要：

巴东长江大桥是连接209国道和巴东县长江两岸新城区的特大型公路大桥,为一简支梁斜拉桥,长900.5 m,主桥跨度388 m,桥塔高218 m,桥荷重大,安全等级高.桥位区地处长江三峡地质条件最复杂的地区,地形陡峻,河谷切割强烈,褶皱断裂密集,岩体破碎、力学性质差,滑坡、泥石流极为发育,其斜坡稳定性直接关系到大桥的安全.在分析论述桥位区斜坡工程地质条件的基础上,采用非线性弹塑性有限元及块体极限平衡理论模拟了斜坡稳定性,预测了三峡水库蓄水及大桥建成后斜坡稳定性的发展趋势.研究表明:桥荷载、库水位波动和地震是影响斜坡稳定性的诱发因素.水库蓄水及大桥建成后桥位区两岸斜坡稳定性明显变差,有沿T2b3/T2b2岩层交界面失稳的可能,必须加以处理.在分析了斜坡变形破坏对大桥的影响后,提出了处理措施的建议.

关键词：巴东长江公路大桥、斜坡稳定性、桥位、处理措施

所属期刊栏目：25

分类号：TU448.11(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2004-12-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：1828-1831