地面堆载下盾构隧道结构韧性演化规律研究

摘要：

韧性理论的提出和发展为盾构隧道结构性能评估提供了新思路.在提出考虑历史最大变形的衬砌性能指标基础上,建立包含管片、接头和非线性土弹簧的精细化三维有限元分析模型,研究了地面堆卸载作用下,不同埋深盾构隧道结构响应特征和韧性演化规律.结果表明:地面堆载下拱顶、拱底内弧面受拉,拱腰外弧面受拉,受错缝拼装影响,结构内力和损伤集中于边环纵缝相邻的中环管片处;卸载阶段隧道水平收敛减小,完全卸载后的残余变形随堆载量增加而增大,相同水平收敛情况下浅埋隧道卸载后变形恢复率大;隧道结构韧性随着水平收敛的增大快速降低,而缩短响应时间、提高修复措施效率可以提升隧道结构韧性;将隧道结构韧性分为 4 个等级,当结构进入极低韧性阶段时,应采取更加高效快速的综合修复方案,同时避免造成结构的二次损伤.

关键词：盾构隧道、韧性、地面堆载、衬砌性能、水平收敛

所属期刊栏目：46

分类号：TU45(土力学、地基基础工程)

资助基金：深圳市科技创新委员会项目;国家自然科学基金;国家自然科学基金;国家自然科学基金;深圳市科技计划项目

在线出版日期：2024-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：35-44