气囊式框架地梁边坡支护结构力学性能分析

摘要：

针对地震、崩塌等自然灾害频发而导致的边坡失稳问题,提出了可快速应对抢险救灾工作的气囊式锚杆框架地梁新型结构,并阐述了该新型结构的工作机理.分析气囊框架地梁受荷时玻璃钢与气囊的受力特性,给出了气囊框架地梁承载力计算方法;结合气压传动和双层弹性地基梁理论,建立了气囊框架地梁-锚杆-土体协调变形的计算模型,给出了气囊式框架地梁在边坡支护施工阶段与工作阶段的力学效应计算方法.结果表明:①气囊式框架梁结构承载力主要由框架梁板厚、板材强度、气囊内压和高度决定,增加框架板厚、板材强度、气囊内压和高度可以提高结构承载力;②气囊式框架梁支护边坡存在施工和工作两个阶段,工作阶段位于坡脚处的框架梁剪力和弯矩出现较大的上升,设计时应作为最不利因素着重考虑;③支护设计时还应综合考虑支护效果、结构承载力和经济性给出设计方案,确保结构在实际抢险救灾中的可靠性、时效性和经济性.研究成果可在边坡快速支护中为新型结构的设计应用提供理论依据和指导.

关键词：气囊式框架地梁、边坡支护、双层弹性地基梁、承载力、协调变形

所属期刊栏目：45

分类号：TU43(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;国家自然科学基金;中央引导地方科技发展资金项目;甘肃省基础研究创新群体项目;陇原青年创新创业人才团队项目;甘肃省知识产权局高价值专利培育和转化项目;兰州市十大科技创新项目

在线出版日期：2023-07-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：1498-1508