考虑蠕变特性的高应力软岩隧道变形预测方法与实践

摘要：

为研究高应力软岩蠕变特性对隧道围岩变形预测的影响,以木寨岭公路隧道为依托,首先采用三维计算模型与多元线性回归相结合的方法分析初始地应力场,并结合围岩段落划分,选择典型计算断面;其次,提出基于[BQ]值的围岩参数取值方法,确定典型计算断面的围岩参数;而后,开展基于M-C模型和Cvsic模型的断面变形计算,剖析岩体蠕变特性对围岩变形的影响;最终,对比了预测结果与实际围岩变形.结果表明:①岩体蠕变特性对围岩变形具有明显增大效应,围岩位移增长量与横断面平均主应力呈正相关;②围岩条件越差,蠕变增大效应越显著;横断面平均主应力越大,蠕变增大效应中位移增长量越大,而位移增长率变化不明显;③蠕变特性对围岩变形等级预测有明显影响,M-C模型预测结果弱于Cvisc模型,与实际围岩变形情况存在较大差异.研究结果为在高应力软岩隧道变形预测中引入岩体蠕变效应奠定了实践基础.

关键词：高应力软岩隧道、变形预测、蠕变效应、数值模拟、工程检验

所属期刊栏目：45

分类号：TU431;U45(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金;甘肃省科技计划项目;中铁隧道集团二处有限公司科技研发计划项目

在线出版日期：2023-03-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：652-660