浅埋地铁车站地下框架结构抗震设计的最优地震动强度指标

摘要：

本文旨在研究浅埋地铁车站地下框架结构概率地震需求分析中的最优地震动强度指标.基于ABAQUS/Standard软件平台,建立地下框架结构土-结构相互作用分析的二维模型,采用非线性动力时程分析方法获得了3种断面的地铁车站框架结构在22条远场地震动记录激励下的非线性地震反应数据.以峰值层间位移角作为结构损伤参数,基于效率性、实用性、有益性及充分性对15种地震动强度指标进行了检验分析.结果表明:PGA最适合作为地震动强度指标进行浅埋地铁车站地下框架结构的概率地震需求分析,速度反应谱与PGV可作为备选强度指标;PGD、位移均方根、速度平方积分,与位移平方积分等强度指标均未能满足充分性检验,不适用于浅埋地铁车站地下框架结构概率地震需求分析.上述结论可对指导浅埋地下结构基于性能的抗震设计、发展和完善现有地下结构概率地震需求模型地震动强度指标的确定方法提供有价值的参考.

关键词：地震动强度指标、地铁车站、地下结构、动力时程分析

所属期刊栏目：45

分类号：TU435(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家重点研发计划;国家自然科学基金;国家自然科学基金;江西省自然科学基金青年项目

在线出版日期：2023-02-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：318-326