地面堆载对盾构隧道围压影响的模型试验与理论分析

摘要：

盾构隧道周边发生突发性地面堆载时会对管片产生附加荷载,当附加荷载过大时会导致隧道纵缝接头张开、螺栓外露、拱顶部管片结构棱角破损等.针对地面突发性堆载对隧道的危害,采用几何相似比CL=15.5的室内缩尺寸模型试验,综合考虑堆载大小、隧道埋深、堆载位置等影响因素,研究在地面突发堆载下隧道的围压变化情况;采用理论分析的方法研究地面堆载作用下隧道围压以及总围压的变化,最后将相同工况下的理论分析与试验结果进行对比.研究结果表明:当堆载等值逐级累加时,隧道围压的变化量基本呈现等值增大的现象;隧道围压的变化量在一定范围内随偏心距离的增大整体呈现下降趋势,当堆载位置在0.5D0(D0为管片外直径)、1D0时偏心侧的隧道围压下降值明显比非偏心侧小,当堆载位置为1.5D0时,隧道两侧围压的变化量基本相同;随着隧道埋深增加,由于隧道顶部土体厚度增加,地面堆载对隧道围压的影响相对减小;理论计算结果与室内模型试验结果的变化趋势非常吻合,从而说明了试验与理论分析的准确性.

关键词：盾构隧道、地面堆载、模型试验、围压

所属期刊栏目：44

分类号：TU432(土力学、地基基础工程)

资助基金：浙江省基础公益研究计划项目;杭州市农业与社会发展科研一般项目

在线出版日期：2022-10-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1789-1798