长期列车荷载下无砟轨道X形桩-筏复合地基动力响应模型试验

摘要：

基于缩尺比例为1︰5的无砟轨道X形桩-筏复合地基模型试验,在长期列车循环荷载作用下开展饱和砂土地基中该复合地基的动力响应研究,分析X形桩桩身动应力、桩侧摩阻力以及累计沉降随荷载循环次数的变化规律.试验结果表明,桩身轴力和累积沉降均随加载次数的增加而逐渐增加,但增加的速率逐渐放缓,桩身轴力的发挥具有明显的时间效应.加载频率越小,桩身轴力趋于稳定所需的荷载加载次数越少.在桩顶向下1 m范围内为负摩阻力区,在1 m范围外为正摩阻力区,中性点位置在桩长的1/4处.归一化桩身轴力、桩侧摩阻力和沉降随归一化荷载循环次数的变化规律均可用对数函数描述.

关键词：列车荷载、无砟轨道、桩—筏复合地基、桩身动应力、桩侧摩阻力、累积沉降

所属期刊栏目：44

分类号：TU43(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金U2034203

在线出版日期：2022-05-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：961-969