软弱地层中基坑土体加固对下卧地铁隧道变形及开挖影响区的控制效果

摘要：

选择工程中常用的土体加固法,采用有限元数值方法研究软弱地层中坑内土体加固对基坑开挖引起下卧地铁隧道变形特性的影响,通过定义变形控制有效率指标表征隧道变形控制效果,综合考虑变形控制效果和工程经济性,给出坑内土体加固形式和加固强度建议方案,然后利用上述建议方案,研究坑内土体加固对开挖影响区的控制效果.研究表明,坑内土体平面满堂加固形式优于抽条加固和裙边加固,竖向分层加固形式优于回掺式加固和平板式加固;隧道变形控制有效率随加固土强度的增加呈非线性增长,加固土强度存在一个优化值;采用建议的平面满堂式和竖向回掺式(坑底以下加固土强度2.0 MPa、坑底以上加固土强度0.5 MPa)对坑内土体加固后,下卧隧道隆起变形显著降低,且隧道隆起分布特征和隧道变形影响区模式发生了改变,影响区范围也被缩小.

关键词：基坑;土体加固;下卧隧道;变形特性;影响区

所属期刊栏目：43

分类号：TU473(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家重点研发计划项目;中国博士后科学基金项目;江苏省博士后科研资助计划项目

在线出版日期：2021-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：146-149