前海软土蠕变特性试验及模型参数研究

摘要：

为研究沿海地区软弱土层的蠕变特性并建立相应的蠕变模型,对深圳市城市轨道交通12号线海上田园东站处淤泥质黏土进行室内直剪蠕变试验.结果表明,该软土试样的蠕变特性与所受应力状态有关,在400 kPa固结压力下,当试样所受剪应力较小时,蠕变特性不显著,随着剪应力的提高,蠕变特性逐渐显著.根据蠕变速率将软土的蠕变过程区分为减速和稳定两个阶段,随着剪应力的提高,该软土在各蠕变阶段的时间均逐渐延长,相应的应变增量也逐渐增大.采用修正的Singh-Mitchell模型对该软土的蠕变特性进行建模,该模型参数少,本构方程简单,适用性较强.通过采用不同参考时间的试验数据对模型参数进行校核,发现当参考时间t1=1 h时模型计算结果与试验数据之间的误差最小,预测精度较高.

关键词：软土;蠕变;直剪试验;修正Singh-Mitchell模型

所属期刊栏目：43

分类号：TU447(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金项目;中铁十五局科研项目CR15CG-ZH-HQMZSD-2021-00001KJ

在线出版日期：2021-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：133-136