考虑降雨因素影响的隧道施工扰动地层响应分析

摘要：

目前关于降雨影响在土建工程上的应用研究一般是针对边坡稳定性,还较少考虑对隧道开挖的土工影响,尤其是力学解析机理研究还非常少见.基于分层假定Green-Ampt模型来模拟降雨入渗过程,采用复变函数理论对雨浸地层进行分区映射计算,尝试提出了降雨影响下隧道开挖引起的周围地层位移场和应力场理论分析方法.此外,利用既有工程监测数据与理论解析结果进行对比,验证了所提出方法的可靠性.最后,通过参数分析,获取降雨强度、降雨历时、饱和渗透系数以及饱和层基质吸力等主要降雨参数对降雨区域隧道开挖诱发地层变形的影响规律.结果表明:所提出的理论方法可以较好反映降雨作用下隧道施工对扰动地层响应的影响.降雨强度和饱和层基质吸力对地层变形影响显著,而饱和渗透系数对雨浸地层入渗速率及变形速率有较大影响;随着降雨历时的增长,湿润锋发展深度不断增大且最终趋于稳定,而发展速率呈现出逐渐衰弱直至为零的规律,隧道开挖引起的地层变形也随之越来越大,其位移变化速率呈现出逐渐减小收敛至某一特定值的规律.研究成果对多雨地区、降雨灾害气候下隧道施工控制具有一定理论指导意义.

关键词：隧道开挖、降雨、地层响应、Green-Ampt模型、湿润锋、复变函数理论

所属期刊栏目：43

分类号：TU43(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室项目;高速铁路轨道技术重点实验室基金项目

在线出版日期：2021-06-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：1097-1108