饱和圆砾地层盾构隧道开挖面稳定性物理模型试验

摘要：

通过开展3组饱和圆砾地层盾构隧道开挖面稳定性物理模型试验,研究了不同埋深条件下开挖面支护压力不足导致的渐进失稳破坏过程.通过分析大颗粒土滑移松动—裂隙出现—裂隙闭合过程表明,开挖面破坏过程中土体存在变形滞后效应,且该效应随隧道埋深变浅而减弱.对开挖面变形进行PIV精细化图像分析,得到其破坏模式类似于楔形体加筒仓体结构,楔形体倾角约为45°+φ/2.筒仓区土体松动由于存在滞后效应,可能导致开挖面破坏表现出突发现象.为准确预测极限支护压力,将传统楔形体模型改进为宽体楔形体模型,预测结果与试验结果符合较好.

关键词：盾构隧道、圆砾土、开挖面稳定性、物理模型试验

所属期刊栏目：41

分类号：TU441;TU94(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家重点研发计划项目2016YFC0800200;国家自然科学基金重点项目51738010;国家自然科学基金面上项目51678166;上海市浦江人才计划项目17PJD040

在线出版日期：2019-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：129-132