火山灰改良粗粒硫酸盐渍土路基填料及其作用机理研究

摘要：

针对硫酸钠含量为2％的砾砂类硫酸盐渍土,开展了在不同石灰配比、石灰+火山灰配比工况下的击实试验、盐胀试验、溶陷试验、无侧限抗压强度试验,在此基础上,分析了其改良机理和微观特性,结果表明:掺加石灰或石灰+火山灰改良剂不仅可以有效减少砾砂类硫酸盐渍土的盐胀量,而且可以降低盐胀敏感温度区间;在采用无机改良剂改善硫酸盐渍土的盐胀变形时,应结合当地气候条件考虑,在温度较高地区可以适当减少改良剂掺量,温度较低时,适当增加改良剂掺量;相比于石灰改良土,掺加火山灰后,土样的压密阶段缩短,弹性阶段增长,土样达到强度极限时产生的应变减小,土体的结构性变强,抗变形性能增强;添加火山灰对于此类盐渍土的强度增长速率亦有加速作用;采用石灰掺量高于11％时或采用石灰+火山灰不少于15％时,改良后土体的盐胀和溶陷变形率均小于1％,7 d饱和无侧限抗压强度均不小于0.35 MPa.

关键词：高速铁路、路基工程、硫酸盐渍土、火山灰、粗粒土

所属期刊栏目：41

分类号：TU448(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51209006;中国中铁重大科研项目2017-重大-11-04;新疆维吾尔自治区交通运输厅科技项目2014-08

在线出版日期：2019-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：588-594