新型拉压复合型锚杆锚固性能研究Ⅱ:模型试验

摘要：

针对传统拉力型和压力型锚杆存在受力集中、锚固体与岩土体界面黏结强度发挥不充分、抗拔承载力偏低的问题,研发了一种新型拉压复合型锚杆.通过对传统锚杆及拉压复合型锚杆开展模型试验,对比研究了不同锚杆的极限抗拔承载力及其锚固性能.结果表明:拉压复合型锚杆极限抗拔承载力比传统拉力型锚杆大幅提高,拉压长度比为1:2和2:1时,分别提高79％和161％,且具有更好的位移延性和抗变形能力;拉压复合型锚杆峰后残余抗拔承载力显著提高,传统拉力型和压力型锚杆稳定残峰比最大值均不超过0.40,锚头相对拔出变形 ξs=2.5％时,残峰比平均值分别为0.292和0.259;TC360-12锚杆和TC360-21锚杆稳定残峰比最小值分别不低于0.45和0.60,ξs=2.5％时,残峰比平均值分别为0.545和0.790;拉压长度比为2:1的拉压复合型锚杆即将破坏时,受拉锚固段和承压锚固段协同承载能力更强,界面黏结强度得到充分发挥,锚杆极限抗拔承载力更高.

关键词：拉压复合型锚杆、模型试验、极限抗拔承载力、荷载位移曲线

所属期刊栏目：41

分类号：TU455(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51408242,51678112;中国博士后科学基金项目2016M592082

在线出版日期：2019-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：475-483