飞机主起落架移动荷载作用下道基动力响应分析

摘要：

飞机起降过程中主起落架移动荷载引起的跑道道基土体循环动应力是导致跑道沉降和差异沉降的主要原因.采用移动荷载作用下跑道动力响应半解析有限单元法,基于叠加原理分析了B747-400和A380-800客机主起落架轮组移动荷载作用下道基土体动应力响应规律.分析结果表明:在B747-400和A380-800客机主起落架移动荷载作用下,道基浅层土体竖向正应力沿横向呈倒锅底型分布,荷载影响深度可达13 m;主起落架机轮分布对浅层道基土体竖向正应力影响较大,对深层土体影响不大;飞机移动速度对浅层道基土体竖向正应力分布影响较小,但对深层土体影响较明显,当飞机滑行速度达到60~80 m/s时,荷载影响深度达静力分析时的1.5~1.7倍;采用柔性道面板时,浅层土体竖向正应力较刚性道面结构时增加约50%,荷载影响深度增加约10%.

关键词：主起落架、移动荷载、跑道道基、动力响应、荷载影响深度

所属期刊栏目：40

分类号：TU435(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划"973计划"项目2014CB047005

在线出版日期：2018-02-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：64-73