高烈度地震区黏滑断层隧道减震层减震模型试验研究

摘要：

为提高高烈度地震区黏滑断层隧道的抗震性能,依托都汶高速龙溪隧道F8黏滑断层段,开展了不同厚度减震层的大型静力断层黏滑错动试验和强震震动动力试验,对强震作用下黏滑断层隧道减震层减震技术进行研究.研究结果表明:强震作用下断层黏滑错动对隧道上盘部分的影响程度及影响范围均大于下盘部分,隧道上盘部分是抗震设防设计的重点段落;隧道设置10 cm减震层的减震效果明显优于隧道设置5 cm减震层和15 cm减震层的减震效果,推荐布设厚度为10 cm的减震层.研究成果对提高高烈度艰险山区穿越黏滑断层隧道的抗震性能提供了技术支撑.

关键词：隧道、高烈度地震区、黏滑断层、减震层、模型试验

所属期刊栏目：39

分类号：TU470.3;U45(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51408008,51478277;国家十二五科 技支 撑项 目2012BAK09B06;河北 省自 然科 学基 金项 目E201619002;四川省应用基 础研究计 划项目2014JY0090, 2015JY0166;北方工业大学青年拔尖人才培育计划项目XN070017

在线出版日期：2017-12-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：2125-2131