浅埋软岩隧道式锚碇稳定性原位模型试验研究

摘要：

为了研究高拉拔荷载作用下浅埋软岩(泥岩)隧道式锚碇的稳定性(强度特性、变形规律及长期稳定性),以某在建的长江大桥隧道式锚碇工程为依托,开展了缩尺比例为1:10的浅埋软岩(泥岩)隧道式锚碇原位模型试验(蠕变试验、极限破坏试验).研究发现:浅埋软岩(泥岩)隧道式锚碇具有较高的承载能力,在设计荷载甚至在高于设计荷载几倍的荷载作用的情况下,其蠕变变形呈现出基本上趋于稳定的趋势,具有一定的长期稳定性.其破坏模式为锚塞体上方的岩体破裂成块体状,锚塞体下方沿与岩体接触面产生整体错动,破坏的下边界为锚塞体与岩体的接触带,锚塞体混凝土未发生破坏.此外,还探讨了在高拉拔荷载作用下,锚塞体地表围岩蠕变变形的空间分布规律以及锚塞体地表围岩、深部围岩各部位的变形规律.研究成果可为类似的工程提供参考和借鉴.

关键词：软岩、隧道锚、泥岩、原位模型试验

所属期刊栏目：39

分类号：TU459(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金面上项目41772319;国家自然科学基金青年基金项目51409013;2015 重庆市研究生科研创新项目CYB15038

在线出版日期：2017-12-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：2078-2087