软弱围岩隧道钢纤维混凝土衬砌承载特性模型试验研究

摘要：

为满足软弱围岩隧道开挖后尽快封闭岩面、适应一定变形及提供足够支护力的要求,通过素混凝土、钢筋混凝土及钢纤维混凝土衬砌力学行为室内模型试验,对钢纤维混凝土衬砌的承载特性进行研究.研究结果表明:钢纤维混凝土衬砌初裂荷载提高了20％,极限荷载得到较大提高;掺入钢纤维后衬砌结构韧性增强,初裂后仍能抵抗一定变形并较大降低变形速率,与素混凝土、钢筋混凝土相比可承受更大的变形;钢纤维混凝土衬砌初裂后承载特性曲线缓慢上升,至2倍初裂荷载时仍无收敛迹象,素混凝土快速收敛,钢筋混凝土在一定缓慢上升后快速趋于收敛,软弱围岩条件下,钢纤维混凝土初支在一定变形后可与围岩特征曲线相交,达到围岩-结构稳定状态,是一种力学性能良好的快速支护材料.研究成果对软弱围岩隧道的设计与施工都具有重要的意义.

关键词：隧道工程、软弱围岩、钢纤维混凝土、承载特性、模型试验

所属期刊栏目：39

分类号：TU457(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金项目;国家十二五科技支撑项目;河北省自然科学基金项目;四川省应用基础研究计划项目;北京市教委青年拔尖人才培育计划项目;北方工业大学科研创新团队

在线出版日期：2021-07-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1807-1813