非饱和土地区高速铁路路基沉降预测模型

摘要：

准确、合理地预测线路工后沉降是高速铁路建设的关键,现场沉降观测数据表明不同饱和度地区路基沉降曲线线型变化较大,基于饱和理论的沉降预测方法在工后沉降预测中存在不能准确描述沉降规律,且存在预测值偏小的风险.基于实测沉降规律,提出了一个适用于非饱和土地区路基的沉降预测曲线模型.分析了预测曲线模型的特点,并基于最小二乘法给出模型参数的求解方法.结合兰新铁路第二双线LXS-15标段沉降数据,提出相关系数、偏差度、稳定度为模型有效性检验指标,结合施工完成2a的实测资料,进行了在施工完成3个月及6个月所提模型与规范要求3种预测模型的对比研究;对3条不同饱和程度高铁路基沉降预测结果表明所提出的非饱和土预测模型具有较好的精度和广泛的适用性,为非饱和土地区高速铁路建设合理判断工后沉降提供参考.

关键词：非饱和土、高速铁路、工后沉降、预测模型

所属期刊栏目：39

分类号：TU443(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51478279;河北省教育厅2015年度科学技术研究项目QN2015117

在线出版日期：2017-07-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1089-1095