泥水盾构带压开舱时泥膜的微观孔隙及渗透性研究
泥膜的良好闭气性是保证泥水盾构带压开舱安全顺利实施的关键之一,要想提高泥膜的闭气性,首先应了解泥膜在带压开舱过程中的孔隙结构及渗透性变化.以南京纬三路过江通道在江底砂卵石地层中进行带压开舱为背景,在自制的试验装置中进行泥浆成膜和泥膜闭气试验,然后观测泥膜的孔隙结构和孔径变化,最后分析泥膜渗透系数的变化.研究结果表明:试验泥浆在0.2 MPa气压作用下6 h,在试验地层表面形成的泥膜厚度约为5.0 mm、孔隙率约为67%,在闭气过程中泥膜会发生压缩,且第一次单位压力引起的压缩量最大;随着闭气压力的增大,大孔隙组被优先压缩;泥膜基本单元体为骨架状结构,孔隙主要是粒间孔隙与架空孔隙,孔隙分布不连续、连通性差;孔径分布范围较广,其中在0.1~3.0μm的孔隙组占有绝对优势;本次试验中压缩后泥膜的渗透系数在10-9 cm/s量级.研究结果有助于明确泥膜在闭气过程中的变化,对后续提高泥膜闭气性的研究有重要的参考意义.
带压开舱、泥膜、闭气试验、孔隙结构、渗透系数
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TU46(土力学、地基基础工程)
国家重点基础研究发展计划" 973 " 计划 项目2015CB057803;国家自然科学基金项目51408191;中央高校基本科研业务费专项项目2015B06014;中央高校基本科研业务费专项资金项目2016B50714
2017-04-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
495-500
