盾构隧道开挖引起地层位移计算理论的对比与修正

摘要：

隧道开挖引起的地层位移历来是学术界和工程界所关注的热点问题。首先，阐述了盾构隧道开挖引起地层位移的传统计算理论，对国外5条经典盾构隧道实例进行了计算和对比，分析结果表明：Peck 经验公式、Yoshikoshi 法和 Celestino 法拟合精度均较高；Loganathan 和 Poulos 法计算得到的最大沉降值略小于实测值；Sagaseta 法与 Verruijt和 Booker 法的计算结果几乎相同，最大沉降量均明显偏低；Park 浅埋法计算结果与实测值较为吻合。其次，基于多条盾构隧道的地表沉降实测数据，得到了地表沉降槽宽度系数 is的修正拟合公式，该公式表明：is 与隧道的开挖半径 R、埋深 h 和土质条件（土体内摩擦角φ）有关，且与 R+htan(45°-φ/2)呈线性关系；此外，对多组盾构隧道深层土体沉降实测数据进行统计分析，获取了深层土体沉降槽宽度系数 iz 的修正拟合公式，该公式表明：iz 与地表沉降槽宽度系数 is之比 iz/is，同该土层深度 hz 与隧道上覆土层厚度 T 之比 hz/T 之间呈对数函数关系。实例对比分析结果表明：地表和深层土体沉降槽宽度系数修正拟合公式均能较好地预测地层变形。

关键词：盾构隧道、地表沉降、深层土体沉降、沉降槽宽度系数

所属期刊栏目：38

分类号：TU43(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51008188；上海自然科学基金项目15ZR1429400；山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地课题CQSLBF-Y15-1；地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室基金项目SKLGP2015K015

在线出版日期：2016-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：272-279