基坑施工对下卧地铁隧道上抬变形影响的简化理论分析

摘要：

为了合理地分析基坑施工对下卧已建地铁隧道上抬变形的影响，首先，将软土地基考虑为三参量H-K黏–弹性体，推导了自由边界半无限黏–弹性空间体在内部集中荷载作用下的Mindlin时域解，并采用积分、叠加的方法，提出了一种用于计算基坑开挖及工程降水所引起的邻近隧道附加应力的方法；然后，将已建隧道视为Pasternak黏–弹性地基上的欧拉伯努利长梁，建立了隧道在附加荷载作用下的平衡微分方程，求得了隧道纵向附加变形和内力的表达式；最后，将所提方法运用于某近接既有地铁隧道的基坑工程中，并与三维数值模拟流变分析结果和现场实测结果进行了对比分析。研究发现：提出方法能较好地反映软土隧道变形随时间的发展趋势；隧道纵向附加变形、曲率和弯矩的解析解与数值解基本一致，且上抬变形的解析解与实测值能较好地吻合；成果可为基坑施工对邻近隧道的影响分析及保护措施的制定提供一定的理论依据。

关键词：基坑、地铁隧道、上抬变形、Mindlin时域解、黏-弹性、Pasternak地基模型

分类号：TU433;U452(土力学、地基基础工程)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金项目SWJTU11ZT33；教育部创新团队发展计划项目IRT0955

在线出版日期：2016-03-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：2224-2235