多次冻融条件下土体的融沉性质研究

摘要：

以青藏铁路那曲物流中心站场路基填料为研究对象，通过室内试验深入研究和分析了压实度、荷载以及冻融次数对土体融沉性质的影响规律。研究结果表明：第1次冻融过程中压实度大的试样的冻胀融沉量小，而经历多次冻融后压实度大的试样的冻胀融沉量则变大；多次冻融后较大压实度的试样表现为隆起变形，而较小压实度的试样则表现为压密变形，即不同压实度试样在经历多次冻融后压实度趋于某一定值；存在一临界压实度值，该值下多次冻融后试样高度不发生变化；荷载的压密作用在抑制冻胀变形的同时也加剧了试样的融沉变形，总体变形量随荷载的施加和增大而增大；补水条件下多次冻融后试样的含水率远远大于初始含水率，因此应做好防排水措施；外界水源补给量随冻融次数的增加而减小，并在经历3次冻融后达到稳定，且冻结过程中的补水量远远大于融化过程中的补水量；融沉系数随冻融次数的增加先增大而后减小并在经历5次冻融后趋于稳定，因此可将5次冻融后的融沉系数作为评价土体融沉性质的指标。

关键词：深季节冻土、单向冻结、开敞系统、反复冻胀融沉、融沉系数

分类号：TU411.8(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划“973”项目2012CB026104；国家自然科学基金项目51208320；河北省自然科学基金项目E2013210040

在线出版日期：2014-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：625-632