河池机场填石高填方土基工后沉降离心模型试验研究

摘要：

结合工程实例,采用不等应力模型设计方案,以梯形分布相似法配制填料,开展河池机场高填方土基工后沉降的离心模型试验研究.试验结果表明:无论是变化规律还是单位土基填高的沉降量,与现场监测结果具有良好的一致性；不同填料土基道肩沉降均大于场道中心,土基顶面呈“马鞍形”分布；试验结束后土基顶面、坡面未出现裂缝,表明河池机场填石高填方土基面临的主要工程问题不是失稳破坏,而是过大的沉降变形控制.最后,选择指数回归参数模型对工后沉降进行预测,预测结果表明,无论是工后沉降、残余沉降、沉降坡差还是沉降速率,煤矸石土基因针片状颗粒含量高、基材强度较低将导致更大的沉降变形和更长的工期.

关键词：高填方土基、离心模型试验、粒径效应、工后沉降、指数模型

所属期刊栏目：35

分类号：TU41(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划项目973计划2011CB411910;国家高技术研究发展计划项目863计划2012AA112504;国家自然科学基金项目51108048;西部交通建设科技项目2009318000062,2009319825090;交通运输部道路结构与材料行业重点实验室开放基金项目kfj110202

在线出版日期：2013-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：773-778