气泡混合轻质土置换路基控制工后沉降研究

摘要：

采用预压法处理公路软土地基时,由于预压期不足等原因在路面施工前有时会有个别路段沉降速率偏大、无法满足路面施工的沉降稳定要求,需在短时间内进行处理,以控制工后沉降。介绍了浙江申嘉湖杭高速公路（练杭段）采用气泡混合轻质土（以下称为FCB）置换部分路基控制工后沉降的工程实例。文中通过室内浸泡试验,提出了无掺土FCB的设计重度受水影响时的修正方法;建立了一种能反映FCB置换路基这种超载–卸载–再加载复杂过程的沉降预测方法,并用于FCB置换量的计算之中。另外,还提出了采用有效超载比来修正常规沉降速率的稳定标准和利用实测沉降速率估算FCB置换量的简便估算方法。最后对理论计算方法与实测资料进行了对比和分析。

关键词：气泡混合轻质土、路基置换、沉降预测、超载卸载、沉降稳定标准、工后沉降

所属期刊栏目：33

分类号：TU473(土力学、地基基础工程)

资助基金：浙江省交通厅科技计划项目2007H33;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2011B02714

在线出版日期：2012-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：1854-1862