锚杆抗滑桩破坏模式的试验研究

摘要：

与普通抗滑桩相比,锚杆抗滑桩由于桩顶锚杆的存在,虽可以极大减小桩身内力,但其计算方法目前还不是很完善,因而开展这方面的试验研究就显得十分必要.介绍了锚杆抗滑桩破坏模式的试验成果,试验在自制的模型箱内进行,模型桩共4根,每根桩顶均布设一个锚杆,加载方式采用堆载,为了获得桩体变形和受力,模型内部设有一定数量的土压力盒、应变片和位移计.从桩体变形和受力来看,桩的破坏主要为塑性弯折破坏,破坏点位于桩前滑面以上,破坏弯矩主要由锚杆拉力、桩背土压力和桩前上体抗力来提供;从锚杆变化曲线来看,锚杆受力并不完全处于轴向受拉状态,而是处于弯曲和轴拉这两种的组合状态,受力主要位于滑面两侧40 cm左右的范围内,应力集中位置大致位于滑面两侧20 cm位置处;从应变分析来看,锚杆钢筋首先进入塑性屈服状态,其次才是桩体钢筋:另外,卸载后,在正的受拉状态下,对于桩体和锚杆钢筋,变形均有一定程度的恢复.

关键词：锚杆抗滑桩、试验研究、破坏模式、塑性弯折破坏

所属期刊栏目：33

分类号：TU473.1(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金40272116;国土资源大调查项目1212010914021;中央高校基本科研业务费专项CHD2010JC058;长安大学基础研究支持计划专项基金;西部矿产资源与地质工程教育部重点实验室资助

在线出版日期：2011-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：803-807